Engwe · actualizado el 10 de noviembre de 2026
Engwe L20 3.0 Boost opiniones: plegable con botón Boost, en cifras
1399 €
Precio comprobado el 10/11 en Engwe
Disponible en Engwe
Ver oferta en Engwe Alerta de precio: te avisamos cuando bajeEn pocas palabras
Para mí es la versión sencilla de la L20 3.0 Pro: plegable de 20 pulgadas con suspensión delante y detrás, neumáticos de 3 pulgadas y frenos hidráulicos, pero con motor en el buje trasero de 75 Nm, batería de 648 Wh y un botón Boost. Calculamos de 65 a 79 km para 75 kg en llano con buen tiempo. Lo que me frena: 33,2 kg y un botón Boost que conviene aclarar con Engwe antes de comprar.
Nivel Bateriallena
Calculado con la ficha técnica, no a ojo. Cómo calculamos
Lo mejor
- Suspensión delante y detrás: horquilla hidráulica con bloqueo y 80 mm de recorrido, 30 mm detrás
- Frenos hidráulicos de doble pistón con discos de 180 mm delante y detrás
- Batería extraíble de 648 Wh, carga completa en 2 horas
- Batería de recambio a la venta por separado, también en versión de 15 Ah
- Shimano de 7 velocidades y manillar de 680 mm
Lo peor
- 33,2 kg, pesada para levantarla al coche o al tren
- Sillín a 82 cm como mínimo: Engwe no la recomienda por debajo de 1,55 m
¿Para quién es?
Te encaja si…
- Quieres suspensión delante y detrás en una plegable, sin pagar el motor central de la L20 3.0 Pro.
- Ruedas por adoquines o caminos de tierra: horquilla con 80 mm de recorrido, 30 mm detrás y neumáticos de 20 × 3,0 pulgadas.
- Tienes poco tiempo para cargar: Engwe anuncia la carga completa en 2 horas.
- Tu altura está entre 1,55 y 1,90 m y, sumando tu peso y el equipaje, no llegas a 150 kg.
Mejor no, si…
- La llevas cada día en el Cercanías o por una escalera: son 33,2 kg.
- Haces 25 km por trayecto en invierno con cuestas: con 80 kg calculamos de 39 a 47 km por carga, no llega para ida y vuelta.
- Buscas GPS o alarma integrados: la Boost no los lleva, la L20 3.0 Pro sí.
El pero
El botón Boost es lo primero que debes aclarar. Engwe lo describe como «una oleada instantánea de 75 Nm» que se activa manteniendo pulsado el botón, y en su comparativa lo llama «Acelerador BOOST». La ley española solo admite en una bicicleta de pedaleo asistido un empuje sin pedalear hasta 6 km/h, solo para caminar a su lado. Un acelerador que empuja más rápido sin pedalear la convierte en un ciclo de motor, con homologación, matrícula, seguro y casco. Escribe a Engwe y pide la respuesta por escrito: si el Boost funciona sin pedalear, hasta qué velocidad y a qué velocidad corta la asistencia normal.
Autonomía real: ¿hasta dónde llegas de verdad?
Alerta de precio
Te escribimos en cuanto la Engwe L20 3.0 Boost cueste menos que hoy (1399 €). Comprobamos el precio cada día.
Ficha técnica
Fuente: web de la marca, consultada el 10 de noviembre de 2026.
Mi opinión
La L20 3.0 Boost es la hermana de la L20 3.0 Pro: cuadro plegable de aluminio de paso bajo, ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de 3 pulgadas y suspensión completa, pero algo más corta (168 cm de largo frente a 172 cm). Yo la miraría si el presupuesto no llega a la Pro: cambia el motor, en el buje trasero, y añade el botón Boost, que Engwe presenta para las cuestas y los arranques.
¿Cuántos km dan 648 Wh?
Engwe anuncia 135 km, medidos en laboratorio en el nivel 1, el más bajo, con 75 kg y a 25 °C. Es la cifra del nivel que menos gasta. Para el uso diario anuncia 120, 100 y 85 km en los niveles 1, 3 y 5.
Con nuestro consumo de referencia de 9 Wh por kilómetro, una persona de 75 kg en llano, en nivel medio y con buen tiempo saca de 65 a 79 km; si pesas 80 kg y hay cuestas en pleno invierno, cuenta con 39 a 47 km.
La batería se saca del cuadro y se llena en 2 horas con el cargador de 8 A. Engwe vende la de recambio con 13,5 Ah, como la original, y también una de 15 Ah.
Sobre adoquines y grava
Delante, horquilla hidráulica con bloqueo y 80 mm de recorrido; la suspensíon trasera tiene 30 mm. Los neumáticos de 20 × 3,0 pulgadas llevan una capa antipinchazos de 3 mm. Frena con discos hidráulicos de doble pistón de 180 mm delante y detrás, y cambia con un Shimano Tourney de 7 velocidades.
El motor y su botón Boost
El motor de buje da 75 Nm, la cifra que Engwe anuncia para el modo Boost, y detecta la fuerza en los pedales con un sensor de par. La L20 3.0 Pro, con motor central, llega a 100 Nm.
33,2 kg en el día a día
Con 33,2 kg, levantarla cuesta: Engwe la anuncia para el maletero, la autocaravana y el transporte público, y plegada ocupa 0,3 m³ según la marca. El sillín va de 82 a 102 cm.
Lleva faro de 30 lux con bocina eléctrica integrada y una luz trasera que se activa al frenar. La pantalla en color tiene Bluetooth y la bici se controla desde la app de Engwe.
¿Y si se rompe o vives en una isla?
La garantía de Engwe va de 1 a 2 años, ampliable un año por un suplemento. Los pedidos salen del almacén más próximo y tardan de 2 a 10 días; si vives en Baleares o Canarias, confirma antes de pagar, porque Engwe avisa de que puede no entregar en islas o zonas remotas. Para reparar, Engwe habla de más de 500 servicios locales en la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido.
Alternativas
Engwe L20 3.0 Pro
Nivel Bateriallena 7,5 de 10
Preguntas frecuentes
¿Es legal la Engwe L20 3.0 Boost en España?
La marca da 250 W de motor y la certificación EN 15194. Para que cuente como bicicleta de pedaleo asistido, la asistencia tiene que cortar a 25 km/h y el Boost no puede empujar sin pedalear por encima de 6 km/h: pídele a Engwe las dos cifras por escrito antes de comprar.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad la Engwe L20 3.0 Boost?
Los 135 km de Engwe se midieron en laboratorio, en el nivel más bajo, con 75 kg y a 25 °C. Para una persona de 75 kg en llano y con buen tiempo, de 65 a 79 km; con 80 kg, cuestas y frío, de 39 a 47 km. Con tu peso y tu recorrido, la calculadora de autonomía de la ficha te da tu propia cifra.
¿Qué diferencia hay entre la L20 3.0 Boost y la L20 3.0 Pro?
Comparten los neumáticos de 20 × 3,0 pulgadas, los frenos hidráulicos con discos de 180 mm y los recorridos de suspensión (80 mm delante, 30 mm detrás). La Boost es 4 cm más corta. La Pro lleva motor central de 100 Nm, batería de 720 Wh y módulo GPS con alarma; la Boost, motor en el buje trasero de 75 Nm, batería de 648 Wh y el botón Boost. La Boost pesa 33,2 kg y la Pro 32,8 kg.