Cómo calculamos
No montamos las bicis. Leemos las fichas técnicas de las marcas, hacemos las cuentas y explicamos qué quieren decir las cifras para tu día a día. Si falta un dato, no lo estimamos: en la nota cuenta como el peor valor o no cuenta.
El Nivel Bateriallena
Siete criterios, cada uno de 0 a 10, ponderados y redondeados al medio punto. La base es el precio oficial de la marca, para que una oferta de pocos días no mueva la nota. Si el precio tachado está más de un 50 % por encima del precio de venta (redondeado a porcentaje entero), calculamos con el precio de venta o, si existe, con la versión más cara sin descuento: una diferencia tan grande dice más sobre la forma de fijar precios que sobre lo que vale la bici.
| Criterio | Peso | Regla |
|---|---|---|
| Autonomía | 20 % | Capacidad de la batería en Wh: 400 Wh dan 5 de 10, y cada 70 Wh más, un punto más. |
| Calidad precio | 20 % | Media de los demás criterios, corregida según el precio oficial de la marca: cada 200 € por debajo de 1.200 €, un punto más; por encima, un punto menos. Las ofertas puntuales no cambian la nota. |
| Peso | 15 % | 20 kg dan 10 de 10, y cada kilo de más resta 0,4 puntos. |
| Comodidad | 15 % | Doble suspensión 9, horquilla con suspensión 6, rígida o sin dato 3. Un punto más con neumáticos de 4 pulgadas. |
| En cuesta | 15 % | Par motor: 40 Nm dan 5 de 10, y cada 8 Nm más, un punto más. |
| Frenos | 10 % | Disco hidráulico 9, disco mecánico 6, frenos de llanta 3. |
| Recambios y garantía | 5 % | Un punto por cada uno: al menos 2 años de garantía en la batería, al menos 5 en el cuadro, almacén en la UE, recambios en la tienda online. Lo que la marca no demuestra no cuenta. |
Una bici que no es legal como bicicleta en España conserva su nota, pero nunca recibe un distintivo y va detrás de los modelos legales en todas las listas.
Autonomía real
El cálculo está en la calculadora de autonomía y, desplegable, en cada ficha.
El punto de partida es el consumo por kilómetro. Si la marca publica una medición de autonomía con peso del ciclista y recorrido, calculamos con ella. Una autonomía sin esas condiciones no la tratamos como medición. Si no hay medición, usamos la mediana de los consumos de los modelos del mismo tipo que sí la tienen, en cuanto hay al menos dos. Si no, usamos nuestro valor general, prudente. En los dos casos lo marcamos como «aproximación».
La comprobación legal
Verde quiere decir que la marca confirma todas las condiciones de una bicicleta de pedaleo asistido. Rojo quiere decir que una condición no se cumple. Si falta un dato, solo mostramos lo que la marca confirma. Las reglas, comprobadas por última vez el 10 de noviembre de 2026:
- Reglamento General de Vehículos, anexo II (redacción del Real Decreto 970/2020) y Reglamento (UE) 168/2013: El motor auxiliar tiene una potencia nominal continua de 250 W como máximo. La potencia de pico no cuenta. Texto legal
- Reglamento General de Vehículos, anexo II (redacción del Real Decreto 970/2020): La asistencia disminuye progresivamente y se corta antes de los 25 km/h o cuando dejas de pedalear. Texto legal
- Reglamento (UE) 168/2013 y aclaración de la DGT de 31/05/2019: Sin pedalear solo se admite la asistencia al caminar hasta 6 km/h. Un acelerador que impulsa por encima convierte la bici en un ciclo de motor que necesita homologación. Texto legal